Л-4 легкий многоцелевой самолет-амфибия.

1 | 2

Легкий многоцелевой самолет-амфибия Л-4 является модификацией самолета Л-6, и предназначен для широкого круга любителей авиации и организаций ФЛА и РОСТО различных регионов России с развитой водной акваторией. Гидросамолет Л-4 - это:

• простая, надежная, безопасная машина, отличающаяся высокой степенью автономности, высокой эффективностью грузопассажирских перевозок при низких затратах на эксплуатацию;

• отечественный роторно-поршневой двигатель ВАЗ-4161 позволяет надежно эксплуатировать самолет в зимнее время;

• относительно невысокая цена самолета делает его доступным не только для организаций, но и для частных лиц.

Самолет-амфибия Л-4 представляет собой моноплан с высокорасположенным крылом, горизонтальным оперением, установленным в зоне обдува винта (винтов), и трехопорным шасси с хвостовым колесом.

Вход пилота и пассажиров и выход из кабины на плаву осуществляется проходом между килями по хвостовой балке, через открывающийся вверх входной люк, что позволяет пройти в самолет без применения трапов и плавающих понтонов. Пилотажно-навигационное оборудование всех модификаций самолета-амфибии

Л-4 позволяет выполнять полеты днем в ПМУ по правилам визуального пилотирования.

Самолет может использоваться в летний период в варианте чистой лодки, а также в варианте амфибии с убирающимся колесным шасси. В зимний период самолет может быть использован в лыжном варианте.

Силовая установка может состоит из двух двигателей Rotax 912ULS, мощностью 100 л.с., с воздушными винтами фиксированного шага.

Силовая установка РПД ВАЗ-4161 производства АО "АвтоВАЗ" эксплуатируется с применением автомобильных ГСМ и обеспечивает:

• надежный запуск двигателей на земле и в полете при температуре окружающего воздуха от -40°С до +40°С.

• надежную и устойчивую работу двигателей на режимах приемистости, малого газа, крейсерском, номинальном и взлетном.

Самолеты оснащенные недорогими отечественными двигателями ВАЗ-4161 не требуют аэродромного обслуживания и просты в эксплуатации, обеспечиваются необходимыми запасными частями.

Топливо размещается на самолете в двух баках, расположенных в левой и правой консолях крыла. Заправка топливом предусмотрена через заливные горловины со стандартным проходным сечением каждого бака.

Управление самолетом дублированное. Самолет не имеет особенностей в технике пилотирования, прост в управлении, надежен и безопасен. Переучивание летного состава и подготовка технического персонала минимальны по времени и проводятся персоналом предприятия изготовителя и СКБ роторно-поршневых двигателей.

На самолете может быть установлено любое оборудование по желанию заказчика.

Самолет и двигатель сопровождаются в ходе эксплуатации необходимыми запасными частями. Предприятием-изготовителем осуществляется техническая поддержка и помощь в процессе эксплуатации самолета.

При приобретении самолет комплектуется полным набором необходимой технической документации.

Транспортировка к месту полетов самолета-амфибии Л-4 может осуществляться по одной из схем:

• получение с предприятия-изготовителя с дальнейшим перелетом к месту постоянного базирования;

• доставка железнодорожным транспортом;

• речным и морским транспортом;

• автомобильным транспортом.

Самолет имеет быстросъемную конструкцию крепления отъемных частей крыла (ОЧК), что позволяет быстро подготовить самолет к транспортировке.