ТА-1 многоцелевая транспортная летающая лодка.

1 | 2

В 1945 г. ОКБ И.В.Четверикова предложило построить летающую лодку-амфибию ТА-1 в транспортном и пассажирском вариантах для расширявшего после войны свои авиалинии Аэрофлота. По схеме самолет представлял собой двухмоторный подкосный высокоплан с крылом на пилоне. Это предохраняло моторы с саблевидными трехлопастными винтами изменяемого шага от забрызгивания на разбеге и пробеге. Шасси убиралось в корпус, а при посадке на воду выпускалось для торможения. Убирающееся хвостовое колесо использовалось как водяной руль. Подкрыльевые поплавки втягивались в крыло.

Летные испытания в 1947 г.подтвердили заявленные высокие летные данные. В 1948 г. вышел на испытания второй экземпляр с измененными законцовками крыла и носовой частью лодки для лучшего входа в воду, усовершенствовали механизм уборки поплавков, отклоняемые закрылки заменили выдвижными.

В 1948 г. И.В.Четвериков предложил военный вариант амфибии, построили натурный макет для отработки установки вооружения и радиотехнического оборудования. После его утверждения решили построить опытную машину, но в 1949 г. ОКБ И.В.Четверикова вместе с несколькими другими ОКБ закрыли. Все работы по ТА-1 законсервировали, этим закончилась конструкторская деятельность Игоря Вячеславовича Четверикова в морском авиастроении.