|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
МАИ АВИАТИКА-МАИ-890 АВИАТИКА-МАИ-890А АВИАТИКА-МАИ-890СХ АВИАТИКА-МАИ-890У АВИАТИКА-МАИ-900 АВИАТИКА-МАИ-910 АВИАТИКА-МАИ-920 АВТОЖИР 250 КВАНТ МАИ-89 ПС-01 КОМАР ЭЛЬФ-Д ЭЛЬФ ЮНИОР МАРКОВ Р-Z МИХЕЛЬСОН МК-1 РЫБКА МУ-4 МЯСИЩЕВ 3М 3МД 3МЕ 3МС-2 3М-Т АНТ-41 ВМ-Т АТЛАНТ ДБ-108 ДВБ-102 ДИС M-4 М-17 СТРАТОСФЕРА М-17РМ ГЕОФИЗИКА M-50 М-55 ГЕОФИЗИКА М-101Т ГЖЕЛЬ М-102 ДУЭТ М-500 ПЕ-2А ПЕ-2Б ПЕ-2И ПЕ-2М ПЕ-2 М-1 ПЕ-3М Т-41 МОСКА МБ бис МОСКАЛЕВ САМ-5 САМ-7 СИГМА САМ-9 СТРЕЛА САМ-10 САМ-11 БЕКАС САМ-13 САМ-14 САМ-16 САМ-25 МОЛНИЯ МОЛНИЯ |
М-500 сельскохозяйственный самолет.M-500 - cельскохозяйственный самолет, разработанный в ОАО "ЭМЗ им. Мясищева". Самолет М-500 предназначен для выполнения авиационно-технических работ в сельском и лесном хозяйстве во всех зонах России и за рубежом. М-500 должен заменить устаревшие Ан-2. М-500 и самолеты на его базе могут быть использованы для выполнения следующих работ: доставка грузов и почты; патрульные полеты; санитарные перевозки; аэрофотосъемка; деловые полеты; первоначальное обучение летчиков; других. Самолет выполнен по нормальной схеме свободнонесущего низкоплана с неубираемым трехстоечным шасси с хвостовой опорой. Как сообщалось в конце августа 2000 года проект нового сельскохозяйственного самолета М-500 включен в программу развития гражданской авиационной техники России до 2015 года. Причем М-500 будет финансироваться не на конкурсной основе, однако из госбюджета будет выделена только часть средств, остальные должен найти разработчик. Строительство М-500 будет производиться на двух авиазаводах в Смоленске и Нижнем Новгороде. Программа создания М-500 будет финансироваться Российским авиационно-космическим агентством. Стоимость научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ составит в 2001-2003 гг. $5-8 млн при цене самолета $140 тыс. Потенциальный рынок М-500 оценивается для России в 500 самолетов. Самолет М-500 обеспечивает:
Источник сайт: www.airwar.ru |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||