М-16 гидросамолет-разведчик.

В середине 1916 г. Д.П.Григорович приступил к созданию специального "зимнего гидроплана", способного летать зимой над льдами Балтики. На совещании 20 сентября 1916 г., когда обсуждалось техническое задание, С.С.Щетинин пообещал построить его к середине октября. Так появился одномоторный трехстоечный биплан с толкающим винтом, установленный на три поплавка - два главных подкрыльевых и один хвостовой понтонного типа. Кабину разделили на две секции: спереди установили подвижную раму для пулемета "Льюис" или "Виккерс", пилот сидел во второй кабине. В полет брали бомбы до 100 кг.

К 6 ноября 1916 г. самолет испытали и приняли в состав флота, началась постройка серии из 40 машин. В декабре первый серийный М-16 поступил в 3-ю морскую авиастанцию в Ревеле. Всего их построили 36 и почти все они после 1917 г. оказались за границей, в основном, в Финляндии. В Советской России оказались всего несколько М-16, сведений об их судьбе не сохранилось.